Заявка на обратный звонок
Пожалуйста заполните форму, мы увидем заявку у себя в системе и сразу свяжемся с вами.
Записаться на встречу
Пожалуйста заполните форму, мы увидем заявку у себя в системе и сразу свяжемся с вами.
Получить разбор проекта
Пожалуйста заполните форму, мы увидем заявку у себя в системе и сразу свяжемся с вами.
Мы используем файлы cookies
Сайт использует cookies для улучшения работы, персонализации сервисов и анализа трафика. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Если вы не желаете, чтобы файлы cookies обрабатывались, вы можете ограничить или отключить их использование в настройках вашего браузера.
Сайт использует cookies для улучшения работы, персонализации сервисов и анализа трафика. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Если вы не желаете, чтобы файлы cookies обрабатывались, вы можете ограничить или отключить их использование в настройках вашего браузера.
Лидогенерация в автобизнесе
У нас есть подтвержденный опыт продвижения в автомобильной тематике: автоцентры, сервисные направления и мультибрендовые проекты. Мы работали с GEELY, JETTA, LADA, HAVAL, Mercedes-Benz и мультибрендовыми автоцентрами.
В сервисном направлении Mercedes-Benz получили 129 лидов со средним CPL 1 002 ₽ и перевыполнили план на 20%. В мультибрендовом автоцентре получили 3 037 лида, а в проектах JETTA, HAVAL и GEELY подтвердили, что входящий поток можно получать даже в конкурентных автомобильных нишах.
В сервисном направлении Mercedes-Benz получили 129 лидов со средним CPL 1 002 ₽ и перевыполнили план на 20%. В мультибрендовом автоцентре получили 3 037 лида, а в проектах JETTA, HAVAL и GEELY подтвердили, что входящий поток можно получать даже в конкурентных автомобильных нишах.
Достижения в цифрах
- 3 037 лидовРезультат для мультибрендового автомобильного проекта
- 129 лидов в сервисРезультат для сервисного направления Mercedes-Benz
- 1 002 ₽ CPLСредняя стоимость лида в сервис Mercedes-Benz
- 66 лидов в пиковый месяцРезультат по JETTA в период максимального объема заявок
- 2 733 ₽ CPLСтоимость лида по одному из направлений HAVAL
- 1 814 ₽ CPLСтоимость лида в мультибрендовом автоцентре
Наши функции в компании
-
Стратегия лидогенерацииРазработка системы привлечения заявок для автоцентров и сервисных направлений -
Контекстная рекламаЗапуск и оптимизация кампаний под бренд, регион и целевой CPL -
Посадочные страницыТестирование сайтов, лендингов и чат-лендингов для повышения конверсии -
Аналитика и CPLКонтроль стоимости лида, качества обращений и эффективности каналов -
Оптимизация бюджетаПерераспределение бюджета между брендами, регионами и кампаниями -
Работа с продажамиОценка заявок с точки зрения обработки, записи, визита и сделки
Контекстная реклама
В автобизнесе нельзя оценивать рекламу только по CPL. Канал может давать дешевые заявки, но не приводить к продажам, визитам или записям. Поэтому в таких проектах важно смотреть не только на стоимость лида, а на всю воронку — от клика до сделки.
Без сквозной аналитики есть риск масштабировать кампании с низким CPL, которые создают объем обращений, но не дают выручку. Поэтому мы сравнивали не только стоимость заявки, но и качество лидов, конверсию в следующий этап и итоговую эффективность каналов.
Без сквозной аналитики есть риск масштабировать кампании с низким CPL, которые создают объем обращений, но не дают выручку. Поэтому мы сравнивали не только стоимость заявки, но и качество лидов, конверсию в следующий этап и итоговую эффективность каналов.
Что сделали:
✓ Запускали рекламу для автоцентров и сервисов
✓ Разделяли кампании по брендам и услугам
✓ Тестировали разные посадочные страницы
✓ Анализировали продажи по сквозной аналитике
✓ Оптимизировали рекламные связки
✓ Масштабировали эффективные направления
✓ Запускали рекламу для автоцентров и сервисов
✓ Разделяли кампании по брендам и услугам
✓ Тестировали разные посадочные страницы
✓ Анализировали продажи по сквозной аналитике
✓ Оптимизировали рекламные связки
✓ Масштабировали эффективные направления
Результаты:
✓ Мультибренд получил 3 037 лидов
✓ Mercedes-Benz получил 129 лидов
✓ CPL Mercedes-Benz — 1 002 ₽
✓ JETTA получил 66 лидов в пик
✓ CPL HAVAL составил 2 733 ₽
✓ CPL мультибренда — 1 814 ₽
✓ Мультибренд получил 3 037 лидов
✓ Mercedes-Benz получил 129 лидов
✓ CPL Mercedes-Benz — 1 002 ₽
✓ JETTA получил 66 лидов в пик
✓ CPL HAVAL составил 2 733 ₽
✓ CPL мультибренда — 1 814 ₽
Главный вывод: в автобизнесе можно стабильно получать лиды даже в конкурентных нишах, если управлять всей связкой от клика до обработки заявки.
Работа с посадочными страницами
Посадочная страница напрямую влияет на стоимость лида. Для разных брендов и направлений может лучше работать сайт, отдельный лендинг или чат-лендинг.
В проектах JETTA и LADA смена посадочной страницы помогала снижать CPL и повышать качество заявок. Это особенно важно там, где пользователь быстро сравнивает предложения и не готов долго изучать сайт.
Главный результат — посадочные страницы стали частью системы лидогенерации, а не просто местом, куда ведет реклама.
В проектах JETTA и LADA смена посадочной страницы помогала снижать CPL и повышать качество заявок. Это особенно важно там, где пользователь быстро сравнивает предложения и не готов долго изучать сайт.
Главный результат — посадочные страницы стали частью системы лидогенерации, а не просто местом, куда ведет реклама.
Системная организация работы: управляемый маркетинг
Во всех автомобильных проектах работа строилась через аналитику, тесты и контроль CPL. Это позволяло не просто получать заявки, а понимать, какие каналы действительно помогают бизнесу расти.
1. Контроль лидогенерации
регулярно:
✓ Анализ количества заявок
✓ Оценка стоимости лида
✓ Сравнение качества обращений
✓ Проверка посадочных страниц
регулярно:
✓ Анализ количества заявок
✓ Оценка стоимости лида
✓ Сравнение качества обращений
✓ Проверка посадочных страниц
2. Управление экономикой
регулярно:
✓ Оптимизация рекламных кампаний
✓ Перераспределение бюджета
✓ Тестирование новых гипотез
✓ Масштабирование рабочих связок
регулярно:
✓ Оптимизация рекламных кампаний
✓ Перераспределение бюджета
✓ Тестирование новых гипотез
✓ Масштабирование рабочих связок